【浅野セメント二俣尾駅専用線】ホッパー跡が残る廃線を歩く

1.概要

浅野セメント二俣尾駅専用線は東京都青梅市にあった専用線。梅ヶ平石灰山（梅ヶ平石灰鉱山）から石灰石を運搬するための側線だった。

梅ヶ平石灰山は1929年に開鉱。

その後、索道とインクラインによる搬出が1964年に廃止された。

現在も索道、インクライン跡、ホッパー跡などの遺構が残されている。

2.実際に行ってみた

最寄り駅は二俣尾駅。駅からすぐの山道に向かう。

この道を右に進んでいく。

山道に到着。ここから山登りが始まる。

最初の方は整備された道がある。

道の横にはレールが架けられている。

この道の先には古びたバイクがある。去年行った時はまたがることができたがもう無理そう。

↑去年撮影した写真

この時はギリギリ車体を起こすことができた。

基礎跡。

ガラクタが放棄されている。

続いてこの道を進んでホッパー跡を目指す。

ホッパー跡が見えてきた。

おおおおおー！

厳しい道のりを乗り越えたからこそ感じる特別な存在感。

神秘的で美しい。

正面から撮影。今でも排出口から石炭石が出てきそう。

ホッパー跡の横には貯蔵施設跡のようなものがある。

続いてこの分岐点を右に進んで第二インクライン跡を目指す。

ここからは特に道が悪い。全身蜘蛛の巣だらけになるため注意！

この小屋跡を目印に真っ直ぐ急斜面を登っていく。

第二インクライン跡が見えてきた。

到着！

内部にはウインチ用の基礎が残っている。

中からは杉林が綺麗に見える。この景色を見るためにもホッパー跡まで行ければ終わり！には絶対にしないほうがいい。

さらに上を目指していく。

しばらく登ると、索道のワイヤーシーブがある。

最後に最初登ってきた場所とは違う下側のルートにある遺構を見ていく。

専用線の鉄橋。

転轍機のみが残されていて寂しい。

難易度：★★★★☆

【所在地】

【現状】

現存

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